规划预生产成功

规划预生产成功

有机会使用精益原则来优化内部的信息流预生产过程。汽车层I供应商的大多数预生产供应链工作在电子表格中手动完成,但限制了可见性,增加了直接的劳动力成本并导致延迟交付。

预生产过程本身也面临着新的逆风。随着行业迁移到电动车辆,零件的数量随着相关数据,是指数增长,因为原始设备制造商(OEM)生产传统和新的推进系统。此外,从微芯片短缺到关税过渡的全局变化都需要我们的供应链输入数据更频繁地调整。

在哪里寻找生产力的提高

汽车预生产构建可以从早期的一次原型到最终生产部件,以临时安全和车辆认证测试进入“骡子车辆”。生产前部件可以为全新的车辆节目组成数百个单位。我的供应商可以说是在价值链中具有最艰难的工作,其中OEM越来越多地依赖大型复杂模块组件的I供应商。在许多情况下,座椅和保险杠等组件的供应链形成了钻石形状,具有大多数供应商管理要求,扇动我的电平。

虽然OEM已标准化和简化了其预生产过程,但默认情况下,I供应商具有更复杂的流程,并且必须支持从基于手动的系统,来自多个OEM的各种采购订单数据格式。在这些重要的OEM中减少废物,供应商信息系统切换可以大大压缩推出时间表,最终降低了成本。

信息流浪费是什么样的?一个例子是,团队成员阅读论文、PDF和/或系统记录中的OEM采购订单,并将数据重新输入到离线电子表格中进行跟踪。通常,这种供应商物料清单(BOM)会迅速演变为用于制造和采购的多个物料清单,因此很容易看出为什么消除人工数据输入/重新输入和多个信息源可以减少人工成本和人为错误。

建立一个坚实的数据基础

应用5S方法来组织和清洁预生产数据,然后重新流映射信息流以识别信息流瓶颈。

“改变可能是不舒服的,通过去除障碍来准备团队。识别可以采取的潜在行动,然后将它们分成更小的管理贝内斯,“吉尔海斯他是密歇根州普利茅斯的库存优化经理适应

新计划推出是最劳动和资本激烈的供应链活动之一。然后,本领域​​正在选择最佳授权团队以标准化工作,减少重复工作,消除错误的正确工具。与物理材料流动一样,信息流程通过消除废物来减少时间。

利用计划的每个部分(PFEP),经过验证的精简工具,早期的产品开发,使产品的数字双胞胎或“桥梁”和其组件从想法到原型,然后通过生产来实现。实现软件工具以自动将OEM采购订单导入标准,合作PFEP环境用于同时查看和更新​​信息。结果是数据切换较少,错误较少​​,更快的产品时间到市场。

将工具与结果相结合

生产前流程的健壮性因供应商而异。部分原因是新的市场进入者(例如,距离初创公司不远的新电子供应商)正在为新型电动汽车提供关键系统。此外,新兴的原始设备制造商正在迅速扩展全新的产品和新的工作方式。整个行业的颠覆是非常真实的,但也提供了机会,通过更好地推出新产品,进一步实现竞争优势。

“我们在过去的推出中取得了成功,但你永远不想休息在你的桂冠上,因为你只是你上次发布的那么好。我们不断重新评估我们的整个计划管理发布过程,“补充说兰迪pappal.,大避风港副总裁,以MI为基础形状集团

拥抱减少团队完成任务所需的努力的数字工具。汽车内的宏观趋势是拥抱协同生产力软件工具。这些精益工具旨在消除手动离线流程,以便在整个组织中提供更好的信息流量之间流动。此外,这些相同的工具可以在组织外的协作,其中包含一级供应商的供应商(Tier II供应商),以实现真正的精益扩展企业。

-威廉